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法兴预计沙特阿拉伯、阿联酋和科威特将在7月开始每日增产50万桶，而俄罗斯将在两到三个月内每日增加20万桶。周四，INE中国原油期货主力合约SC1809收盘报459.8元，跌0.95%。周三，波罗的海干散货运价指数（BDI)（BDRY）报1373点，较上一日（15日）跌3.24%。该指数5月14日报1476点，为年内最高读数。

美股三大股指1月26日以来走势（收盘线)（来源：新浪财经）美股周三收盘涨跌不一，道指连续第7个交易日下跌，显示贸易争端仍在影响市场情绪。纳指与罗素2000小型股指数（IWM）则创历史新高。纳指受传媒公司并购及FAANG整体表现强劲助推。而小型股因较少暴露于“贸易战”而受到资金追捧。

除此之外，迪斯尼还在这次会议上提到了迪斯尼+的经营前景：公司将在2020年亏损高达10亿美元。据其估计在2024年获得可预期的盈利之前，公司亏损在2020至2022年期间将达到顶峰。从各种消息来看，迪士尼愿意在未来几年内亏损一定数额的资金，与奈飞和所有其他竞争对手竞争。相比之下，奈飞目前拥有超过1.39亿的客户，但它每年要花费数十亿美元来生产原创内容，而且奈飞在过去几年里已经不得不多次提高服务价格。现在，真正的战斗（价格战）可能即将拉开序幕。

根据银行间交易商协会的数据，国内目前有43家信用风险缓释凭证创设机构、41家信用联结票据创设机构以及49家信用风险缓释工具核心交易商。《办法》对可转让的凭证做了特殊规定，单只凭证创设及转让后的投资者不超过200人。业内人士指出，这一定程度上降低了凭证被炒作的可能性。

第一财经记者梳理上市公司的财务报表后发现，此前，政策对于新能源汽车的补贴，令一些上市公司尤其是客车企业，补贴超过利润的情况普遍存在，但在2017年之后，随着政策的调整，企业盈利波动、财务压力与日俱增。以客车中的龙头企业宇通客车（600066.SH）为例，2015年宇通客车新能源汽车推广应用补贴高达68.57亿元，接近净利润的两倍。2016年，公司当期获得的新能源汽车补贴金额高达99.5亿元，超过净利润两倍多。但是，2017年随着政府调整了对新能源客车的补贴，宇通客车的利润迅速缩水，净利润同比下降22.62%，仅为31.29亿元。此外，由于非私家车辆必须要运营里程达到3万公里方能申领补贴，延长了企业的回款周期，对企业的资金成本以及应收账款都产生了重大影响。2017年宇通客车利息支出高达3.33亿元，比上年同期的0.88亿元增长了279.34%；应收账款坏账准备计提5.07亿元，比上年同期的3.16亿元增长了60.44%。

一方面，劳动生产率的增长速度直接决定了工资水平的提升速度，只有劳动生产率不断提高，居民的收入水平才能稳步提升。在工业化过程中，劳动生产率的提高依靠的是劳动和资本要素结合带来的产出效率的提升，即依赖“物质资本密集”实现劳动生产率的提升；而经济结构服务化后，劳动生产率提高则要依靠劳动质量提升实现的“人力资本密集”来推动生产效率提升，此时劳动生产率增长能反映一国人力资本深化程度以及国家的福利水平。中国自改革开放以来的高速增长很大程度是借助人口红利实现的，但当前面对生育率下降和人口老龄化等问题，使得人口增长急剧下降。劳动投入增长率从1985-2007阶段的1.5%下降至2013-2017阶段仅有0.397%，预计未来劳动投入会进一步下降，预测未来五年劳动投入平均增速为0.048，同时伴随着劳动年龄人口增长和劳动参与率增长的急剧下降，劳工参与率甚至已经呈现出负增长的情形。在此背景下，要实现劳动生产率提升需要更好地借助劳动质量提高而非劳动数量增长，通过教育、专业技能培训等方式实现劳动素质提升和劳动生产率的增长。